H0m - Steuerwagen 99-01-76

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Hintergrund

Der Wagen 99-09-76 (ex 99-01-76 ex 99-02-11 ex NWE 339) wurde 1983 für den Wiederaufbau der Strecke zwischen Straßberg – Stiege als Steuerwagen umgerüstet und wurde bis zur Baustelle von Stiege aus vor den Rollwagen mit Schotterwagen geschoben. [1] Im Buch "Die Selketalbahn“ befinden sich zwei Bilder vom Einsatz [2], hier wurde im Text die Nummer mit 99-01-78 allerdings falsch angegeben.

Aktuell steht der Wagen restauriert in Nordhausen. Aktuelle Fotos und Maße wurden von dankenswerter Weise von Julius beigetragen.

Nach Möglichkeit haben wir uns am Stand der 1980er Jahre orientiert und daher auch die Projektbezeichnung entsprechend gewählt. Der Wagen wurde auf Basis unseres Entwurfs des Wagens 99-02-25 angelegt und an einigen Stellen deutlich verfeinert.

Druck

Ich habe den Wagenkasten auf 45° kopfüber (135°) gedreht gedruckt. Einige Details sind sehr fein, so dass sich sehr dünne Spitzen für die Stützstrukturen empfehlen, die vor dem Aushärten mit einer Rasierklinge abgetrennt werden sollten. Persönlich habe ich in Lychee mittlere Supports mit Spitzen um 0,27 mm verwendet, diese dann etwas variiert -- Details bekamen feinere und ein paar tragende Strukturen wurden etwas dicker angelegt.

Nach dem Druck

Die Löcher für Griffstangen und Beleuchtung können bereits vor dem Härten nachgebohrt werden. 

Die Griffstangen auf der Bremserseite können -- auch schon vor dem Härten -- mit dünnem Draht ergänzt werden. Hierfür bietet sich die Verwendung von UV-Resin zum Einkleben an. Der Draht sollte neben dem Sitz nicht zu tief in das Material gesetzt werden, da dann für die Fensterscheiben weniger Platz zur Verfügung steht.

Die Gläser für die Kellerlampen sind in klarem Resin gedruckt und das Licht kann über 0,5mm Lichtleiter hineingeführt werden. Dafür empfiehlt es sich die Farbe des Wagens lichtdicht anzulegen. Auf den Bildern aus den 1980ern sind die roten Lampen über den weißen und etwas höher als im aktuellen Zustand.

Für die Gestaltung des Daches mit Dachpappen kann eine Aufnahme aus 2010 von oben herangezogen werden. [3] Den Stand des Dachs von 2018 gibt es dann noch hier [4]

Für die Fensterscheiben kann man sich an folgenden Maßen orientieren, sie sind etwa 0,5mm kleiner als die eingearbeiteten Hinterschnitte:

Radsätze und Kupplungen

Bei der Verwendung von TT-Standardachsen mit 8,3mm Radscheiben für H0m kann die Innenseite der Bremsklötze stören, so dass diese mit einem Fräser angeschrägt werden sollten. Ein steckbarer NEM-Schacht liegt bei.

Beleuchtungsidee

Natürlich kann der Steuerwagen beleuchtet werden. Das ist mit der geschlossenen Variante einfacher. Die Beleuchtung der Leuchten auf der Stirnseite ist angedacht, aber technisch nicht weiter vorbereitet. Selbstgefertigte Stromabnehmer, Decoder und LEDs mit Lichtleiter in die Stirnwand sind in den bereits umgesetzten Fahrzeugen eingebaut, aber werden hier nicht im Detail beschrieben. 

Lizenzierung

Der Entwurf und seine Drucke sind für nicht-kommerzielle Zwecke freigegeben. Es darf gern für persönliche Projekte, Freunde, Modellbahnvereine und Modellbahnstammtische gedruckt werden. Über einen Blick auf die Ergebnisse würde ich mich freuen.

Quellen

1.            Bethke M, Finke W, Schweers H. Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen: Südharz-Eisenbahn, Gernrode-Harzgerode Eisenbahn, Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn, Deutsche Reichsbahn, Harzer Schmalspurbahnen. Aachen: Schweers und Wall; 2003. 

2.            Zieglgänsberger G, Röper H. Die Selketalbahn. 3., bearb. u. erg. Aufl. Berlin: Transpress, Verl. für Verkehrswesen; 1989. 

3.            Mittag H. KDs Schmalspuralbum [Internet]. https://www.kdtroeger.de/sma000100050027.htm

4.            John S. Frisch aufbereiteter Güterwagen der Harzer Schmalspurbahn im Bahnhof Nordhausen fotografiert von der Zeppelinbrücke 17.02.2018 - Bahnbilder.de. https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~gueterwagen-schmalspur~g-gedeckte-wagen-zwei-dreiachsig/1068547/frisch-aufbereiteter-gueterwagen-der-harzer-schmalspurbahn.html