Stronger Motor for Eibos Cyclopes drive mechanism
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Removed the motor holder sled and replaced the N20 motor with a stronger but bigger 20 GA 130 motor
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Nachdem mein dritter N20 Motor den Geist aufgegeben hatte, wollte ich einen stärkeren und langlebigeren Motor in meinen Eibos Cyclops einbauen. Meine Wahl fiel auf einen Motor mit der Bezeichnung 20GA130. Link zum Motor
Der Motor mit einem Durchmesser von 20 mm hat abgeflachte Seiten am Motorteil, die für die Führung des Motors im neuen Gehäuse wichtig sind.
Für den Einbau muss das Gehäuse und der Motorschlitten neu gedruckt werden. Ebenso das Doppelzahnrad, da die Motorachse deutlich dicker ist (4mm). Alle anderen Teile sind wie im Original und können dort heruntergeladen werden. Als Stromversorgung habe ich im Gehäuse des Cyclops einen LED Trafo eingesetzt, der über einen Schalter an der Rückseite geschaltet wird.
ACHTUNG: Beachten SIe die Sicherheitshinweise zum Arbeiten an 230V Komponenten!
Motor und das Doppelzahnrad können wie zuvor mit dm Schlitten im Gehäuse verschoben werden, um die Wellen zu entkuppeln.
Zur Montage wird der Motor auf den Schlitten platziert und von der Zahnradseite her in das Gehäuse geschoben. Das Doppelzahnrad kann bereits vor der Montage auf der Achse fixiert werden. Der rechte Teil des Gehäuses wird danach aufgeschoben und verschraubt. Zum Schluss wird dasStromkabel des Motors durch die Basisplatte geführt und dann alles auf der Basisplatte verschraubt.
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After my third N20 motor gave up the ghost, I wanted to install a more powerful and durable motor in my Eibos Cyclops. I chose a motor designated as the 20GA130. Link to the motor
The motor, which has a diameter of 20 mm, features flattened sides on the motor body; these are crucial for guiding the motor within the new housing.
To install it, the housing and the motor carriage must be reprinted. The double gear requires reprinting as well, since the motor shaft is significantly thicker (4 mm). All other parts are the same as in the original and can be downloaded there.For the power supply, I installed an LED transformer inside the Cyclops housing, controlled by a switch on the back.
ATTENTION: Please observe the safety instructions for working with 230V components!
Just as before, the motor and double gear can be shifted within the housing—along with the carriage—to disengage the shafts.
For assembly, the motor is placed on the carriage and slid into the housing from the gear side. The double gear can be secured onto the shaft prior to assembly. The right section of the housing is then slid on and screwed into place. Finally, the motor's power cable is routed through the base plate, and the entire assembly is screwed onto the base plate.