Parametrisierte Spacer für Fully Rahmen-Dämpfer

Der klassische Hinterbau-Dämpfer Mount eines Fully besteht aus genau drei Funktionsgruppen zwischen Dämpferauge und Rahmenaufnahme:

1. Buchse im Dämpferauge (Reduzierhülse / DU-Buchse) — wird ins Auge gepresst. Außendurchmesser passt zur Auge-Bohrung (z.B. 15,9 mm Standard-Cane-Creek-DU), Innendurchmesser reduziert auf den Achsdurchmesser (8 oder 6 mm). → Genau dein "reduziert vom Dämpferauge auf eigentlichen Achsdurchmesser".

2. Durchgehende Achse/Bolzen — läuft durch Rahmenmount links → Dämpferauge → Rahmenmount rechts.

3. Distanz-/Aufbaustücke — sitzen Außen neben dem Auge (zwischen Auge und Rahmenbacke), zentrieren den Dämpfer und überbrücken die Differenz zwischen Rahmen-Aufbaustärke und Auge-Breite. Hier gibt's zwei Varianten: reine Distanzbuchsen (nur Spacer) oder Distanz-+Reduzierhülse in einem (wenn der Rahmenbolzen dicker ist als der Auge-Innendurchmesser).

Norm-Maße (übliche Werte)

Achse/Bolzen-Durchmesser

• Übliche Werte: 6 mm, 8 mm, seltener 10 mm

• Bemerkung: 8 mm = der verbreitetste Standard

Buchse im Auge (DU/Reduzier)

• Übliche Werte: Außen 15,9 mm (Cane Creek Standard), Innen passend zur Achse (6/8 mm); Alu-Variante oft 12,7 mm Bohrung, 8 mm Aufnahme

• Bemerkung:

Auge-Breite

• Übliche Werte: ~22,2 mm typisch

• Bemerkung: Beispiel-Größe "22,2 mm Breite / 8 mm ID"

Rahmen-Aufbaustärke am Mount

• Übliche Werte: ~24,0 mm (z.B. bei 8-mm-Achse: "24,0 mm Aufbaustärke")

• Bemerkung: nicht zu verwechseln mit Auge-Breite

Solange ihr in einem Ökosystem bleibt wie einem teuren MTB Rahmen mit teurem Dämpfer von Rockshox oder Suntour ist alles fein. Habt ihr einen teuren Dämpfer in einem Billig Fully, dann geht das meist auch noch, da Firmen wie Huber Bushings passende Kits anbieten. Wenn ihr aber einen billigen Rahmen mit einem billigen Dämpfer wie z.B. von DNM kombiniert kriegt ihr häufig Probleme da es nicht unbedingt die passende Buchse plus Distanz Spacer gibt. In meinem Fall musste ich eine Buchse in 12x14x12 mm kaufen (IDxADxHöhe) kaufen. Das sind typischerweise SF-2 Gleitlager. Da steht dann häüfig sowas in der Beschreibung "Buchse wartungsarm Lagerbuchse Bolzen Stahl + POM ID 8mm - 130mm"

Zum besseren Verständnis: Mein Fully ist ein BTWIN 540 mit einer vorderen Dämpferachse mit 8x38 mm und einer hinteren Dämpferachse für 10x58 mm. Ergo muss der zusätzlich zu dem Gleitlager am Dämpfer was auf 12 mm Duchmesser reduziert noch ein weiteres Gleitlager auf die Dämpferachse mit 10 mm ID und 12 mm AD in 58 mm Breite. Schwirrt euch der Kopf ? Ging mir nicht anders. Und dann habt ihr noch das Thema dass dann zwar der Dämpfer spielfrei mit der Aufnahme im Rahmen verbunden ist, aber ihr braucht noch zwei Distanzbuchsen rechts und links passend für die Breite der Dämpferaufnahme (minus der Breite des Dämpferauges).

Genau hier kommt der 3D gedruckte Spacer ins Spiel. Mit viel Glück kennt ihr jemanden der euch passende Spacer aus Alu dreht oder findest was halbwegs passendes auf E-Bay oder Ali.

Der 3D gedruckte Spacer hingegen ist sofort ohne Probleme herstellbar und nach über 600 km zeigen die PETG Spacer kein Spiel. Wenn es mal knarzt könnt ihr die Spacer plus Achse stressfrei mit sowas wie Brunox Gabeldeo schmieren.

Huber Bushings hat auf alle Fälle verneint mir passende Buchsen zu machen wegen zu wenig Material. Zwei aufgesuchte Fahrradhändler haben aufgrund von den metrischen Maßen vom Dämpferaugen nur verneint und hatten keine passenden Buchsen.

YMMV.....