Profiltiefenmesser mit Reifenmarkern

Zusammenbauen:

1. Schieber mit dem Taststift voran von hinten in die Nut des Messers schieben. Die Federzunge klemmt ihn leicht fest.

2. Messer mit der Stirnfläche quer über eine Profilrille setzen und den Schieber hinunterdrücken, bis der Taststift am Rillengrund ansteht.

3. Messer abheben und am Strich des Schiebers ablesen: links die Millimeter, rechts die Marken bei 1,6 mm (gesetzliche Mindesttiefe) und 4 mm (Empfehlung für Winterreifen).

4. Vor dem Abnehmen der Räder die Ventilkappe abschrauben, den passenden Marker (VL, VR, HL, HR) über das Ventil stecken und die Kappe wieder aufschrauben. So weiß man im Frühjahr, welches Rad wo war.

Geprüft (am Rechner)

• Kein Teil braucht Stützmaterial. Die Nut hat 45°-Lippen, alle Teile liegen flach auf dem Bett.

• Der Schieber läuft in allen Stellungen von 0 bis 12 mm ohne Überschneidung, seitlich mit 0,2 mm Luft.

• Die Federzunge drückt ihren Nocken 0,3 mm in die Nutwand, damit der Schieber nach dem Abheben stehen bleibt.

• Der Taststift ist 3 × 3 mm stark und passt in Rillen ab 4 mm Breite.

• Das Loch der Marker hat 8,4 mm und passt über das Gewinde eines Autoventils.

• Das Messer misst 84 × 30 × 7,5 mm, ein Marker 46 × 24 × 3 mm.

Drucken

• Körper, Schieber und die vier Marker je einmal drucken, alles flach und mit der Schrift nach oben.

• Wer bei den Markern in 2 mm Höhe die Farbe wechselt, bekommt eine zweifarbige Schrift wie auf dem Bild.

• Die Skala ist 0,5 mm tief eingraviert. Mit 0,2 mm Schichthöhe oder feiner wird sie am besten lesbar.