Type 2 EV Charging Plug Holder (IEC 62196-2 / Mennekes) - support-free, 2-color, load-tested

Most Type 2 holders on the internet are traced from a photo or a caliper. This one is built from the dimensioned drawings in IEC 62196-2:2022, standard sheets 2-IIe and 2-IIf - and then corrected twice by actually printing it and hanging a 7.3 m charging cable on it.

The important insight: a Type 2 vehicle connector has a hollow D-shaped skirt (Ø 63 mm). The holder is a D-shaped socket, 26 mm deep, that this skirt slides into. The widely repeated "about 55 mm diameter" you find in forums is simply wrong; the skirt is 63 and the bore around it is 65.

What three revisions taught me

v1 had a centre boss, copying the male Ø 51 mm boss of the car's inlet. On paper correct: the standard allows a pocket 29.5 mm deep inside the plug. On a real Tesla Wall Connector Gen 3 (EU) the contacts sit much shallower than that, the boss hit them and the plug would not go on at all. Boss deleted, socket deepened from 13 to 26 mm.

v2 fitted perfectly but creaked under the weight of the cable. I measured the cross sections directly off the mesh instead of guessing: strength was never the issue (safety factor 6.3), but the bare 7 mm plate above the socket twisted by 1.6° under a 78 N pull, about 2.3 mm of movement at the plug. v3 adds the console.

v3 is the version in these files. A continuous shaped console flows out of the plate into the collar, the plate is 9 mm, and the socket is drawn down into a cradle on its lower side. Result: 4.3x stiffer, movement at the plug down to 0.5 mm. Printed, mounted, cable hanging, silent.

Numbers you can check

• Design load: 78 N (26 N static x 3 for a hard yank), lever arm 80 mm = 6.2 Nm

• Torsional stiffness vs. the unreinforced version: 4.3x

• Movement at the plug under design load: 2.26 mm to 0.52 mm

• Second moment of area, critical section: 3.076 to 43.820 mm⁴

• Bending stress, weakest section: 4.7 MPa (PETG approx. 45 MPa in the layer plane)

• Virtual plug at maximum material condition, interference: 0.000 mm³

• Largest overhang, back plate flat on the bed: 6°, no supports

Files - start with the 3MF

• Type2-Holder_v3_two-color.3mf - Recommended. One object, two parts, correct positions. Open it, assign white to the part called "Emblem white", print.

• v3_A1_two-color_body + v3_A2_two-color_emblem - the same two parts as separate STLs, if your slicer prefers that.

• v3_B_single-color_raised-emblem - one file, emblem 1.2 mm proud.

• v3_C_single-color_engraved-emblem - one file, emblem 1.0 mm recessed.

• v3_D_blank-no-emblem - plain plate. Put your own badge on it.

• v3_E_FIT-TEST-print-this-first - short version for checking the fit: approx. 26 g, 1.5 h.

If you load the two STLs instead of the 3MF: the emblem sits at Z = 8.70 mm in its own file, floating exactly where the plate face is. Slicers drop single objects onto the build plate, which buries the emblem inside the body. Either import both files together and confirm "load as a single object with multiple parts", or move the emblem part back up by +8.70 mm in Z. The 3MF avoids this entirely.

All STLs are already in print orientation, back plate on Z = 0, build height 43.7 mm. Do not rotate and do not use "place on face".

Mounting

• Four Ø 5.2 mm through-holes with a 90° countersink to Ø 11 mm.

• Hole pattern 72 mm wide x 112 mm high.

• Use 4.5 x 50 mm countersunk screws in 6 mm wall plugs. The back is perfectly flat, so double-sided tape works as an addition, not on its own. A 7.3 m charging cable is 3.7 to 4.3 kg.

• Mount the centre of the plate at roughly 120 to 140 cm above the floor.

• Screw the plate on first, then insert the plug, the plug partly covers the lower two countersinks.

Material

PETG, ASA or ABS. Not PLA. A garage gets warm in summer and the part is under constant load; PLA creeps. 4 perimeters, 20 to 25 % gyroid, 5 top and bottom layers. About 127 g (263 cm³ solid), 7 to 9 hours.

Two-color notes

The emblem part sits 0.3 mm into the plate and stands 1.2 mm proud, so the two solids interlock and there is no seam gap. It needs about 0.7 g of the second colour, but the colour change spans only seven layers, so set your purge from dark to light high and from light to dark low, or purge into the object.

A single-extruder manual filament swap does not work for the two-colour look: the socket wall stands 26 mm above the plate face, so a colour change at Z 9.0 would turn it white as well. Use variant B, C or D instead.

Compatibility

Any Type 2 vehicle connector to IEC 62196-2: Tesla Wall Connector, go-e, ABL, Mennekes, Phoenix Contact, Juice, and the loose cables that come with most EVs. Developed, printed and in daily use on a Tesla Wall Connector Gen 3 (EU, 7.3 m).

The emblem is my own drawing (the Type 2 face outline with a bolt in it), not anybody's trademark. Remix it freely.

Deutsch

Die meisten Typ-2-Halter im Netz sind nach Foto oder Messschieber gebaut. Dieser stammt aus den bemaßten Zeichnungen der IEC 62196-2:2022, Standard Sheets 2-IIe und 2-IIf und wurde zweimal korrigiert, indem ich ihn gedruckt und ein 7,3-m-Ladekabel drangehängt habe.

Der entscheidende Punkt: Der Typ-2-Fahrzeugstecker hat vorne eine hohle D-förmige Schürze (Ø 63 mm). Der Halter ist die 26 mm tiefe D-Tasche, in die diese Schürze fährt. Die überall zitierten "ca. 55 mm Durchmesser" sind falsch.

Was drei Versionen gebracht haben: v1 hatte zusätzlich einen Mittelzapfen, wie ihn die Norm für die Auto-Ladedose zeigt. Real sitzen die Kontakte im Stecker flacher als erlaubt, der Zapfen stieß dagegen, der Stecker liess sich nicht aufstecken. Zapfen raus, Tasche von 13 auf 26 mm vertieft. v2 passte, knackte aber unter Kabelzug. Die Messung am Mesh zeigte: Festigkeit war nie das Problem (Sicherheit 6,3), aber die blanke 7-mm-Platte über der Aufnahme verdrehte sich um 1,6°, das sind 2,3 mm Weg am Stecker. v3 legt eine durchgehende Konsole herum: 4,3-mal steifer, Weg auf 0,5 mm.

• Im CAD geprüft: virtueller Stecker im Maximalmaterialzustand bis auf die Sitzfläche gesteckt, 0,000 mm³ Durchdringung. Spiel 1,15 mm pro Seite.

• Supportfrei, größter Überhang 6° gegen die Senkrechte.

• 6° nach oben geneigt, damit der Stecker nicht nach vorn rutscht. Die Sitzfläche ist ein echter Keilsockel, senkrecht zur Steckerachse.

• Auflageschale unten: Aufnahme unten auf 31 mm verlängert, oben 26 mm.

Nimm die 3MF. Da sind Körper und Emblem als ein Objekt mit zwei Teilen drin, die Lage stimmt. Bei den einzelnen STLs liegt das Emblem bei Z = 8,70 mm und wird von vielen Slicern auf die Druckplatte fallen gelassen, dann steckt es im Körper.

Montage: vier Bohrungen Ø 5,2 mit 90°-Senkung auf Ø 11, Lochbild 72 x 112 mm, Senkkopfschrauben 4,5 x 50 in 6er-Dübeln. Plattenmitte etwa 120 bis 140 cm über dem Boden. Erst anschrauben, dann einstecken.

Material: PETG, ASA oder ABS, kein PLA. 4 Perimeter, 20 bis 25 % Gyroid, 5 Boden- und Deckschichten, ca. 127 g.

Das Emblem ist eine eigene Zeichnung (Umriss des Typ-2-Steckgesichts mit Blitz), kein fremdes Markenzeichen.